金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择(zé)的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数，市场份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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