柴(chái)油的(de)标号越低，结蜡的可能性就(jiù)越小。

　　柴油(yóu)，是(shì)轻质石油(yóu)产品(pǐn)，杂乱烃类混合(hé)物，为柴油(yóu)机(jī)燃料，首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂(liè)化(huà)、加氢(qīng)裂(liè)化(huà)、石油焦(jiāo)化等进程出(chū)产的(de)柴油馏(liú)分分配而成，也可由页岩油加工(gōng)和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油(yóu)两(liǎng)大类。

　　广泛用(yòng)于大型(xíng)车(chē)辆(liàng)、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车辆(liàng)、船(chuán)只的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴油机热效率(lǜ)高，燃油(yóu)耗(hào)费率(lǜ)低(dī)。

柴油为什么会结腊

　　柴(chái)油中(zhōng)含有一定(dìng)量的蜡(là)（即(jí)正构烷烃），当温(wēn)度(dù)下降时，这些蜡会逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴油凝结(jié)，即结(jié)腊。

　　柴油在(zài)温度到达浊点的时分，会呈现(xiàn)污(wū)浊现象，柴(chái)油(yóu)中所含有的高熔点是白腊烃以片(piàn)状或针(zhēn)状结晶(jīng)分(fēn)出，这些(xiē)晶体渐渐的(de)增大并经过其(qí)菱角相互(hù)连接，构成(chéng)三角网状结(jié)构，把低熔点的(de)油(yóu)品吸附并包(bāo)裹其间(jiān)，让油(yóu)品失掉(diào)活动性。

　　一般柴(chái)油中的正(zhèng)构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分，就可使柴油(yóu)凝结，即结腊(là)。

　　扩展(zhǎn)材(cái)料(liào)：

　　柴(chái)油结腊应(yīng)对办(bàn)法：

　　1、依(yī)据温度(dù)加对应标号柴油，目前国(guó)内(nèi)运(yùn)用的轻(qīng)柴油(yóu)按凝(níng)结点分为6个标(biāo)号(hào)，选用(yòng)不同(tóng)标(biāo)号的柴(chái)油应首要依据(jù)运用时(shí)的气(qì)温决(jué)议。

　　选用柴油的标(biāo)号(hào)假(jiǎ)如不适合(hé)运用温度区间，发动机(jī)中的燃油(yóu)体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正(zhèng)常作(zuò)业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂量不(bù)确(què)定，冬天更简(jiǎn)单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴油的专用(yòng)防凝剂能有用下降柴(chái)油冷滤点和(hé)凝点，进步柴油的(de)低温活(huó)动功能。

　　参考材(cái)料来(lái)历(lì)：百度(dù)百科-柴油(yóu)降凝剂(jì)

　　参(cān)考材料来(lái)历(lì)：百度百科(kē)-柴(chái)油

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