金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

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　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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