随(suí)着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背景下(xià)，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显马云看未来商铺的前景示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(马云看未来商铺的前景liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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