金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能(néng)量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字or: #ff0000; line-height: 24px;'>城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model 城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字S和(hé)X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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