周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　建军是哪一年　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特建军是哪一年(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更多需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之(zhī)前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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