机长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行员的年(nián)薪可能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长(zhǎng)工资(zī)一(yī)般是多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工资(zī)多(duō)少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的(de)工资主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空在中国机长收(shōu)入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业(yè)，年收入(rù)约140万(wàn)，最少三大(dà)航(háng)空公司约7别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你0万。

　　从航(háng)空学校毕(bì)业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时(shí)的(de)实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级(jí)才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局(jú)代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你是否(fǒu)可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员(yuán)必须担任(rèn)中型飞机机(jī)长至少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于(yú)300小时(shí)的飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条(tiáo)件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要(yào)成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长(zhǎn别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你g)薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如(rú)果一线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到(dào)8万一个月(yuè)，目前国内机(jī)长收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，其次(cì)是民营公(gōng)司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资(zī)待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更高的(de)薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获(huò)取(qǔ)自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年(nián)收入(rù)高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到国(guó)际平均水平，但由(yóu)于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们(men)将被分配到航空(kōng)公司(sī)空公司的(de)分(fēn)公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们(men)成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成(chéng)倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验和技术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的(de)飞(fēi)行经历时(shí)间差派昌和飞行技能达到(dào)标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被(bèi)任(rèn)命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进(jìn)入了公司的飞行技(jì)术(shù)管理和企业管理岗位。

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