关于中国(guó)飞(fēi)机事故率是(shì)多少的最新知识(shí)答(dá)案内容如下：

　　1、中(zhōng)国飞机事故率(lǜ)是百万分(fēn)之一。

　　2、按每百万次飞行发生的有人员死(sǐ)亡的空难事故的(de)次(cì)数计算(suàn)，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年(nián)再次(cì)下降(jiàng)到0.85次。按2000 年的(de)概(gài)率算，也(yě)就(jiù)是117.65万次(cì)飞行才(cái)发生一次死亡性空难(nán)。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年(nián)才(cái)遇上一次空难。还应该(gāi)说(shuō)明的(de)是，死亡(wáng)性空难并不(bù)是所(suǒ)有(yǒu)旅客全部死亡。根据(jù)国际民航组织(zhī)的统计，1959—1997年的全部空难(nán)事故中，飞机全(quán)毁，且有人(rén)员死亡的占58%;飞机全毁，但无(wú)人员死亡的占32%;飞机没(méi)有全(quán)毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际(jì)上航空事故有50%发(fā)生在着陆阶段。30%发(fā)生在起飞阶(jiē)段，这两个时段的飞(fēi)机高度(dù)和速度都不是很大。如果飞行员处置(zhì)得当，那么在(zài)大(dà)多数情况下飞机都不会以很强烈的力量(liàng)撞击地面。就(jiù)算是高(gāo)空事故，只(zhǐ)要不(bù)是空中解体(tǐ)或者撞山(shān)，哪怕两台发动机都停了(le)，飞行员仍(réng)然(rán)会有较大的把握让吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗飞机迫降(jiàng)。实际(jì)上像空中发动机停车，空(kōng)中(zhōng)遭(zāo)遇(yù)大型鸟击，高空风，强雷击这(zhè)样的事故，在中国一年都会有好几(jǐ)次。但是(shì)80%以上是零伤亡。飞机结构(gòu)的设计本身就考虑到了一旦出现事故(gù)的(de)后果，只要不(bù)是从高空直接掉下(xià)来，对于(yú)乘(chéng)客(kè)还是能够起(qǐ)到一定(dìng)的保(bǎo)护(hù)作用的。机(jī)毁而人不亡，至(zhì)少是不全亡的情况其实还是很常(cháng)见的。上面说的(de)93年东航飞机坠毁，整架飞机断(duàn)成(chéng)三截(jié)，但是也(yě)只死(sǐ)了(le)2个人。空难的伤亡程度取决于以(yǐ)下几点(diǎn)。

　　4、事(shì)故类型。如果是空中解体或者撞机，那就是没有救的了。其他的只要处置得(dé)当，仍然会有(yǒu)一定的(de)生还几率(lǜ)。比如说2002年在(zài)韩国坠毁的国(guó)航(háng)飞机，虽然是(shì)撞山，但是仍(réng)然有38人(rén)生还，其中(zhōng)包括飞行(xíng)员。飞行员和空管的(de)处(chù)置。对于不(bù)同的空难(nán)类型会(huì)有不同的处置方案，各方面都会烂熟(shú)于胸，唯一需要担心的(de)是飞行员是否(fǒu)足(zú)够(gòu)冷静(jìng)。比(bǐ)如(rú)1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然(rán)直接原因是维护错误，但是只要当时飞行(xíng)员(yuán)处置得当(dāng)，还是可(kě)以避免机(jī)毁人亡的。机上乘客的应对。是否系(xì)好安(ān)全带，是否(fǒu)采取(qǔ)正确的抗冲击姿势，是否听(tīng)从指挥(huī)及时有效的撤(chè)离等等吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗(děng)。2007年台湾华航的一架(jià)737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸。但(dàn)是就是(shì)这两(liǎng)分钟(zhōng)的时间，机上一百多人全部撤离，只有3人受伤，没有一个死亡。急救是否到位。应该说绝(jué)大部分事故(gù)发生在机场(chǎng)附近，救援通(tōng)常都很及时，但是(shì)如(rú)果飞(fēi)机(jī)坠毁在荒山野(yě)岭，那可就真(zhēn)的(de)要听天由命了。

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