暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输(shū)部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子)《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对(duì)引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到下列情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报(bào)告书。

　　”

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