金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)461984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大202280电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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