机长工资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎是一(yī)名指(zhǐ)导(dǎo)员(yuán)的(de)年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大(dà)航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航(háng)空公司和中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们才能决定飞行员是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定(dìng)你(nǐ)是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至少一(yī)年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不(bù)能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

202破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗2机长薪资待遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而(ér)如果(guǒ)一线航空的机长工(gōng)资大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目前国(guó)内(nèi)机长收入较高(gāo)的是(shì)西(xī)藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小时(shí)、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机(jī)长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入(rù)有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和税，实(shí)际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工资已经达(dá)到(dào)国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但(dàn)由于技(jì)术(shù)门(mén)槛较高，各航空(kōng)公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根(gēn)据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他(tā)们成为机(jī)长或(huò)者飞国际(jì)航(háng)班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行(xíng)经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历(lì)时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程(chéng)序(xù)选拔和培(péi)训虚扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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