日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至(zhì)关重要(yào)的市(shì)场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就此(cǐ)致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关(guān)消息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思元(yuán)用于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思)款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了(le)他对(duì)福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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