随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的(de)高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位(wèi)分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这(zhè)十年(nián)在(zài)特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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