暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的(de)。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活知识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同(tóng)一(yī)内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息(xī)时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我二十(shí)四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我p>

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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