国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度(dù)数(shù)字(zì)）传入之前(qián)使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较(jiào)少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是(shì)国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧五排放(fàng)标(biāo)准，其中(zhōng)PM值(zhí)限(xiàn)制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实施国(guó)V排(pái)放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不到此排放标(biāo)准的车型(xíng)不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化(huà)首(shǒu)次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国(guó)V排(pái)放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动车排放标准将升(shēng)级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定与国(guó)V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VII成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思I、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了(le)控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严(yán)。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规(guī)和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一(yī)致性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度(dù)百科-国(guó)家(jiā)第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准

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