5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资(zī)产，三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿)间(jiān)亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支(zhī)付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的(de)是，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政府扶(fú)持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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