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轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁

轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁 中银证券全球首席经济学家管涛:美国银行业动荡的风险还没完全过去,若美股剧震A股难以独善其身

  金融界5月6日消(xiāo)息 今日,20轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁23清华五(wǔ)道口(kǒu)首席经济(jì)学家论坛正(zhèng)式召开。中银证券全球首席(xí)经(jīng)济学家管(guǎn)涛在(zài)圆桌(zhuō)讨论环(huán)节(jié)表示,美国银行业动荡的风险(xiǎn)还没完全过去。

  今年3月(yuè)10日到5月1日有三家美国(guó)银行倒闭,总资产合计5486亿(yì)美(měi)元,超过(guò)2008年和2009年两(liǎng)年合计美(měi)国银行(xíng)业(yè)倒闭的总资(zī)产规模。

  对(duì)此,管涛认为现在已(yǐ)经(jīng)不能简单称(chēng)之(zhī)为(wèi)银行业的动荡,可以称之(zhī)为银(yín)行(xíng)业的危机,且这一拨冲击(jī)还没(méi)有(yǒu)完全过去,第(dì)一共和银行(xíng)出问题以后还有一(yī)些区(qū)域(yù)性(xìng)银行(xíng)遭(zāo)受巨(jù)大的(de)压(yā)力。

  他还指出(chū),美(měi)国银行业的冲击不但在(zài)银行体(tǐ)系内部会蔓(màn)延,也会向其他领域溢出(chū)。现在不仅仅是中(zhōng)小银行(xíng)存在(zài)成(chéng)长流失的压(yā)力(lì),大银(yín)行因为持(chí)续的高(gāo)利率造(zào)成(chéng)负债端存款的问题,导致银(yín)行业信贷收缩,会(huì)加大经济调整的压力。随着美联储持续的紧缩(suō),高利率环境的延续,加息的后续(xù)影响还会进(jìn)一步(bù)显(xiǎn)现轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁,从这(zhè)个意义上讲,美国银行(xíng)业的动荡引发金融(róng)危机导致(zhì)经济下行甚至衰(shuāi)退的风(fēng)险(xiǎn)还是存在的。

  美国银行业(yè)动(dòng)荡对中国(guó)有何(hé)影响?管涛(tāo)认(rèn)为涉(shè)及(jí)到三方(fāng)面:

  第一,对中国要考虑维护(hù)对外融(róng)资的安全。第二,对(duì)外资产的安全,硅谷银行(xíng)出事以(yǐ)后,美国(guó)银行业的股票市值损失了540多亿美(měi)元,且(qiě)还在进一步(bù)发展演变。第三,要关注(zhù)如果美股剧震有可能(néng)带(dài)来(lái)的(de)溢出(chū)效应,从历(lì)史上(shàng)看,基本美股每次跌(diē),A股都难以独善其身。

  最后,对跨境资本(běn)流动和人民币汇率,既有有利的因素也有不(bù)利的因(yīn)素。

  总体看,中国外部(bù)市场遭受(shòu)美(měi)联储紧缩的影响(xiǎng)一定程(chéng)度上比去年(nián)要小(xiǎo),今年人民币汇(huì)率走(zǒu)势更多取(qǔ)决(jué)于中国经济恢复的情况。总而言之(zhī),美国银行业动荡的风险(xiǎn)还(hái)没有完(wán)全(quán)过去,境(jìng)内机(jī)构要加强形(xíng)势分(fēn)析,摸清轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁(qīng)底数,做(zuò)好预案。

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