暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散(sà唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗n)装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时(shí)间唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第二十(sh唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗í)一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市(shì)级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情(qíng)况之(zhī)一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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