周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动(dòng)车项目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试(shì)图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。<布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少/p>

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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