比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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