金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xi珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？ǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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