周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(t中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名è)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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