日前，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一(yī)个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上(shàng)最先进的(de)电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市(shì)场出口价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一(yī热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器)步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器4px;'>热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代(dài)财经如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特(tè)中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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