日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计(jì)划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗汽车(chē)和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在(zài)内的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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