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作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》第二十一条由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分(fēn)或全(quán)部(bù)航程,可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散(sàn)装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的(de)客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落(luò)实(shí)引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条(tiáo)，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；