周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōngDHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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