美国太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型运载火箭于北京时间20日(rì)晚(wǎn)21时(shí)33分许发射，升(shēng)空3分(fēn)钟(zhōng)后发生爆(bào)炸，航天器(qì)未能(néng)成功进入预定轨道(dào)。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次(cì)发射成本约30亿美元，折合人(rén)民币(bì)206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看(kàn)了(le)一场烟花(huā)。不过(guò)至(zhì)少那(nà)一(yī)刻，我们都在仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人(rén)类历史(shǐ)上最(zuì)大火箭发射失败(bài)，但没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑(yí)是(shì)举世瞩目(mù)的大事，因(yīn)为(wèi)这是人类历(lì)史上体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器(qì)”和顶部(bù)50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度(dù)上与(yǔ)我国第一座(zuò)摩天大楼“广(guǎng)州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大(dà)运(yùn)载(zài)火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨有效载(zài)荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷送往月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够(gòu)将(jiāng)多达 150 吨的(de)有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国(guó)《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇(piān)文章预(yù)测：“假设发射成功(gōng)，那么星(xīng)舰将大(dà)幅提(tí)升我(wǒ)们的(de)太空能力，天体物理学任务的制定(dìng)过程将(jiāng)发(fā)生质的改(gǎi)变……天体物理学领(lǐng)域的太空任务(wù)一(yī)直受到发射工具性能的严格限制，而20年来(lái)发射(shè)工具变化不(bù)大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称(chēng)，“星舰”的发射成本(běn)相当低，一旦相(xiāng)关试验取得成功，将启动(dòng)规模化生产(chǎn)，以每年建造(zào)100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太(tài)空舰队，将(jiāng)10万人和相关(guān)物资运送(sòng)到火星，实(shí)现从21世纪20年代后(hòu)期开始在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇(yǔ)宙和未(wèi)来(lái)好像变(biàn)得触手可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马(mǎ)斯克也说(shuō)过(guò)，其发射(shè)成功率就像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞(fēi)发射前约40秒，因为助推器加压系统出下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长现(xiàn)问题因而延期发射。因此(cǐ)马斯克把(bǎ)期(qī)望值定(dìng)得较(jiào)低，“只要不(bù)炸毁发射台，那么我想我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生了(le)非(fēi)计划性(xìng)解体，但如(rú)果从(cóng)上述(shù)定(dìng)义(yì)看，本次首(shǒu)发好(hǎo)像也不能完全算失败。发射(shè)结束后，团队表示将继续审查数据并努力进行下一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务(wù)为几个(gè)月后的下一次测(cè)试发射吸取了(le)教训。

　　航天是(shì)一门(mén)风投，马斯克深(shēn)谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接(jiē)连试错中(zhōng)成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是一部“连环(huán)爆炸史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部(bù)分(fēn)拥有数代原(yuán)型机，其(qí)中(zhōng)不少在(zài)测试中直接炸毁。据(jù)都市快报梳理统计(jì)，如果算上更换材(cái)料做(zuò)极限测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了10次(cì)。下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长

　　风云(yún)学(xué)会副会长陈经(jīng)在(zài)文(wén)章中指出(chū)，马斯克(kè)是在(zài)用IT创(chuàng)投手法操作航(háng)天。因为IT创投圈的(de)核心竞争力就是(shì)厚(hòu)脸皮的猛吹和(hé)冒(mào)险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风(fēng)投成功率如(rú)果有5％都算是不错(cuò)的了(le)，所以(yǐ)业界(jiè)对项目失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿(dùn)队伍了(le)。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断尝试失(shī)败是司(sī)空(kōng)见惯(guàn)的正常(cháng)节奏(zòu)，成(chéng)功了就(jiù)是里程碑，估值提(tí)升，更多投资(zī)进来试更大(dà)的事。”

　　更大(dà)的事是指(zhǐ)什么(me)呢？最(zuì)广(guǎng)为人知(zhī)的就是马斯克的“火星移(yí)民(mín)计划”。早在十(shí)几年前，马斯(sī)克就喊出了人类定(dìng)居火星的豪(háo)言壮语，人(rén)类(lèi)或将成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初(chū)预(yù)期，2022年(nián)将发射货运(yùn)飞船去火星，2024年已经可以执行载(zài)人(rén)计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可观，目前太空旅行的(de)价格从20万美元到(dào)5500万(wàn)美元不等；据预(yù)测(cè)到(dào)2030年，全球太空旅行市(shì)场规模将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克(kè)还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆(fù)盖(gài)全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星(xīng)网络，为全球(qiú)用户提供(gōng)宽带服(fú)务(wù)，后来(lái)这(zhè)个计(jì)划数值变成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航天局(jú)太空碎片(piàn)办公室资料显(xiǎn)示(shì)，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨(guǐ)卫星(xīng)总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这(zhè)是否就是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫星(xīng)，成为美国最大的商(shāng)业(yè)卫星发(fā)射(shè)商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据(jù)科技日报(bào)报道，2021年4月(yuè)，美国国家(jiā)航(háng)空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统(tǒng)等公(gōng)司，成为“阿尔忒(tè)弥(mí)斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项目的唯(wéi)一中标者。这为(wèi)它获(huò)得了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求(qiú)在“星(xīng)舰”基础上研(yán)制一种将宇航员从(cóng)环月轨(guǐ)道送上月球(qiú)的着陆器，美国(guó)将(jiāng)在时隔半个(gè)世纪之(zhī)后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而(ér)出的主要原(yuán)因，在于其运输量(liàng)大(dà)和成本较(jiào)低。星舰采用(yòng)了争(zhēng)议较大的全(quán)箭不锈钢(gāng)结(jié)构设计(jì)：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为(wèi)什么(me)会安(ān)33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月，在得克萨(sà)斯(sī)州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用(yòng)，这(zhè)样一天就可(kě)以发射3次，“超重(zhòng)”助推器(qì)大约每(měi)小(xiǎo)时就(jiù)能发(fā)射一次。“每次(cì)飞(fēi)行可能只需(xū)几(jǐ)百万美元，甚(shèn)至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次(cì)发(fā)射(shè)费(fèi)用为(wèi)1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射(shè)费用(yòng)约为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航天是(shì)一项烧钱(qián)的(de)事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国(guó)科技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新(xīn)一轮注(zhù)资，投(tóu)资者是沙特(tè)投资基金的一家子公司和阿布扎比的(de)一家投资(zī)公司，此(cǐ)轮(lún)融资数额(é)达数(shù)十亿(yì)美(měi)元(yuán)。据美(měi)国投资(zī)数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融资(zī)29轮，融资总额高达(dá)98亿(yì)美元。在(zài)本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值(zhí)预计接(jiē)近 1400 亿(yì)美元，其(qí)将成为世(shì)界上(shàng)估值最高的(de)私人企业之一。

　　这是(shì)在为什么(me)投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球(qiú)》提出(chū)了发(fā)射炮(pào)弹去(qù)往月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻(huàn)电影(yǐng)开(kāi)山之(zhī)作(zuò)《月球(qiú)旅行记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成(chéng)了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波(bō)罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回(huí)顾历史，每一次的(de)想象与探索都弥足珍贵。

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