周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。厦门是几线城市呢p>

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架厦门是几线城市呢”的预期(qī)还是达成了。

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　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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