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民航三个敬(jìng)畏是什(shén)么时候提出的

　　民(mín)航三个敬畏在2020年4月(yuè)14日(rì)提出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的“4月民(mín)航安全运作形势(shì)分析会”上，冯正霖局长提出(chū)了(le)以(yǐ)“敬畏(wèi)生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”为内核的(de)三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”是(shì)贯(guàn)彻落实科学发展观的思想要求、是(shì)科学向上(shàng)的积极态(tài)度。敬畏生命是出发点，也(yě)是落脚点，是(shì)落实“生命高于一切，责任重于泰(tài)山(shān)、一切服从(cóng)安(ān)全”的根本(běn)体(tǐ)现。

民航三个敬(jìng)畏是(shì)指什么(me)

　　是敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责的。

　　民(mín)航(háng)三个敬畏是(shì)指敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器(qì)从事(shì)除了国防、警察和(hé)海关等国家航空(kōng)活动以外的航空活动，民(mín)用航(háng)空活动是(shì)航空活(huó)动的一部分(fēn)，同时以使用航空(kōng)器界定了它和航(háng)空(kōng)制造业的界限，用非军(jūn)事(shì)等性质表明了它和军事航空等国家航空(kōng)活(huó)动不同。

　　安全是(shì)民航业的生命线(xiàn)，保障国(guó)家和旅客(kè)生命财产的安全是(shì)民航安全检查的(de)根本翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音目的。

　　白云安检人要牢固树立(lì)敬(jìng)畏生命意识，敬畏自(zì)己的生命(mìng)，敬畏他人的生命(mìng)，以敬畏之心来(lái)约束自己，认真(zhēn)对(duì)待每一个检查环(huán)节，每一个工作细节(jié)。

　　真正做到(dào)把对生命的敬畏(wèi)融入(rù)到(dào)队伍的安全教(jiào)育、文化培育和作风建设中，细化到各个环节的岗位责(zé)任和作风要(yào)求中，不断强(qiáng)化安全思维，端正态度，建立(lì)更加强实的安(ān)全壁垒，才能实现民航业敬畏(wèi)生命的(de)价值追求(qiú)，满足保障旅客出行安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运(yùn)行规(guī)律(lǜ)，是(shì)安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知平(píng)直，则(zé)必准绳；欲知方圆(yuán)，则必规矩。

　　一(yī)个企业的规模(mó)越大，就越(yuè)需(xū)要规(guī)章(zhāng)制度的支撑，依(yī)靠规(guī)章制度管理把规矩挺在(zài)前面。

　　就(jiù)民航而(ér)言，每一个行(xíng)业工种(zhǒng)，每(měi)一(yī)位从(cóng)业人员(yuán)，都面临着几本甚至几(jǐ)十本的规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章(zhāng)程心(xīn)存敬(jìng)畏(wèi)，才(cái)能(néng)把自己所(suǒ)涉及工作做扎实，做细致，做到(dào)精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第(dì)一、严格检查、规范(fàn)执勤的原(yuán)则，是高度依赖严(yán)格规章制(zhì)度运(yùn)行的(de)行(xíng)业(yè)。

　　规章制(zhì)度(dù)是我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵(zūn)循(xún)规章制度，不越底线，不(bù)踩(cǎi)红(hóng)线(xiàn)，将规(guī)章中的每(měi)一个细(xì)节都融入到(dào)工作中去，将规章要求(qiú)与实际行动相(xiāng)统一，通(tōng)过深(shēn)化(huà)作风(fēng)建设，努力把规章外在的强制要(yào)求转化(huà)为员工内(nèi)在的自我(wǒ)约束(shù)，使其养成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操作(zuò)，真正做到(dào)令行禁止，才能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和(hé)专业能力(lì)的(de)高度统一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复杂而有战略意义的(de)人类活(huó)动。

　　 指飞行器在地球(qiú)大气层(空气空间)中的飞行活(huó)动，以(yǐ)及与此相关(guān)的科研教育(yù)、工业制造、公(gōng)共运输、航空运动、国防军事、政府管(guǎn)理等众(zhòng)多领域。

　　通过对于空气空间和(hé)飞行器(航空器)的利用，航(háng)空活动可以(yǐ)细分为众多独立的行业和领域(yù)，典型(xíng)的比如航空制(zhì)造业、民(mín)用航空业等等。

　　常常可(kě)以见(jiàn)到人们从各自的领域(yù)使(shǐ)用这一词语，这一词语(yǔ)的内涵及(jí)其(qí)丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上(shàng)天飞行的强烈愿望，例如(rú)中国嫦娥奔(bēn)月(yuè)神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多人制造出一些不用发动机(jī)的滑翔机(jī)来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人(rén)莱(lái)特(tè)兄(xiōng)弟(dì)发明(míng)了(le)飞机，并(bìng)成功试(shì)飞，但(dàn)有人认(rèn)为(wèi)克(kè)雷芒(máng)·阿德尔才(cái)是真正(zhèng)的飞机发明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个(gè)敬畏就是指敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，就要把人的(de)生命放在第一(yī)位(wèi)。

　　敬畏生命，就是要坚持安(ān)全重于(yú)泰山(shān)，始终把安全生产摆在(zài)首要位置(zhì)，树牢(láo)安全发展理念(niàn)，层(céng)层压实安全(quán)责任，深入排(pái)查整治(zhì)各类(lèi)安全风险，坚(jiān)决克服(fú)各种(zhǒng)侥幸心理和变通思(sī)维(wéi)，坚决守住(zhù)空(kōng)管安全底(dǐ)线。

　　敬畏规章，就要从平(píng)时养(yǎng)成抓起(qǐ)，坚持业务技能(néng)与规(guī)章学习同(tóng)抓共管，不(bù)断强化规(guī)章学习，深(shēn)化(huà)理解认(rèn)知，深刻(kè)把握工(gōng)作规律，不断精(jīng)进专业技能，做(zuò)到(dào)保障(zhàng)飞行更加自信、技能运用更加自如、特情处置更有把握、危急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职责(zé)，体(tǐ)现了民航人的(de)职(zhí)业操守，是岗位责任和专业能力的高度统(tǒng)一(yī)。

　　作为保(bǎo)障国家(jiā)政治安(ān)全(quán)和经济(jì)安(ān)全的特殊部门(mén)，空管的职责就是以更(gèng)好(hǎo)的安全水平、更优的(de)空管服务(wù)、更高(gāo)的运行(xíng)效(xiào)率、更强的保障(zhàng)能力服务好国家战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大(dà)德(dé)

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻若鸿(hóng)毛；生(shēng)命(mìng)之重何其重？重若泰(tài)山。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻，也无法(fǎ)承受生(shēng)命之重(zhòng)，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航(háng)人，深知安全是(shì)民航业的生(shēng)命线，在安全管理的问题上，任何时(shí)候(hòu)、任何环节的麻痹(bì)大意都是对旅客、对(duì)我们自(zì)身(shēn)生命(mìng)的(de)不敬(jìng)和亵渎(dú)。

　　因为，一次(cì)不经意的疏(shū)忽、大意，结果可能让我们面对(duì)难以承受的生命之痛。

　　民航是国企还(hái)是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是(shì)国企。民用航空,是(shì)指(zhǐ)使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外(wài)的航(háng)空活动,民用航空活动是(shì)航空(kōng)活动的一部分,

　　同(tóng)时(shí)以(yǐ)“使用”航空(kōng)器界定(dìng)了它(tā)和航(háng)空制造业的界限,用“非(fēi)军(jūn)事等性质”表(biǎo)明了它和军事航(háng)空(kōng)等国家航(háng)空(kōng)活动不同。《国内投资(zī)民用航空业规定(试行)》已于2005翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音年8月15日起正式实施。

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