国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它(tā)是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是(shì)每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要(yào)比欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思 / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思出来(lái)，并(bìng)且(qiě)限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月(yuè)1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计(jì)划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放(fàng)标(biāo)准将(jiāng)升级为(wèi)相当(dāng)于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准相适应(yīng)的地(dì)方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制(zhì)汽车(chē)尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物(wù)的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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