日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季(jì)度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有33临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十22辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2，表明(míng)今后福特(tè)会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福(fú)特(tè)全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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