机长工资(zī)一般是多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的。

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　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主(zhǔ)要分为(wèi)基本(běn)工资(zī)、飞行时(shí)数、各(gè)项补贴(tiē)和平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国(guó)机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察(chá)员的学生(shēng)，必(bì)须(xū)首先(xiān)飞行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期(qī)间，他只观察，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民航局代表(biǎo)共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条(tiáo)件(jiàn)还(hái)不够，就(jiù)不(bù)能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要(yào)成为大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的(de)机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要(yào)分(fēn)为三大块(kuài)，基(jī)本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的公司(sī)和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才大战中获(huò)取自(zì)己(jǐ)需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左右，收入最(zuì)高(gāo)的(de)是在(zài)中国服务的外(wài)藉机长，年收入(rù)高(gāo)向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害达200万(wàn)左右，直接(jiē)成为(wèi)百万级(jí)的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资(zī)已经达(dá)到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机长仍然供(gōng)不(bù)应(yīng)求，就业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要参加几(jǐ)个月(yuè)的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据他们的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术(shù)考核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经(jīng)历时(shí)间差派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达(dá)到(dào)标准，通(tōng)过相应的考试和面试，即(jí)可被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序(xù)选拔和培(péi)训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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