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位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压(yā))。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接(jiē)应力产(chǎn)生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不(bù)计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少算(suàn)或(huò)漏(lòu)算；内力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度(dù)不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结(jié)构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳(láo)强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际工作(zuò)状态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设(shè)计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中(zhōng)难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结(jié)构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或(huò)构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却(què)比较困(kùn)难(nán)。

　　       在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依(yī)荷载(zài)不同位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现起(qǐ)皮(pí)或有沿受(shòu)位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极(jí)限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。