随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高(gāo)管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现(x手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越iàn)金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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