日前(qián)，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(j77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023ì)划(huà)等信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国内市(shì)场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于77年属什么今年多大，77年属什么今年多大20232021年4月(yuè)登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的(de)电(diàn)动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023p>

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福(fú)特在中国重要(yào)的(de)工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特(tè)中国员工对(duì)时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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