日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的(de)核心业(yè)务上(shàng)，努力(lì)实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市(s减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭hì)场销量下(xià)滑(huá)的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭在2016年，福特在(zài)华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特并非近(jìn)日(rì)首家(jiā)对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议(yì)召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务，福(fú)特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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